Alasvolantes.es

Diseño, contrucción y vuelo de alas volantes y otros modelos

  • Aumentar fuente
  • Fuente predeterminada
  • Disminuir fuente
Banner

Bellota Jet 2010

E-mail Imprimir PDF
Usar puntuación: / 22
MaloBueno 

cartel

El pasado día 13 de Marzo, nos desplazamos a Cáceres para asistir a la exhibición de grandes maquetas Bellota Jets perfectamente organizada por la Agrupación Cacereña de Aeromodelismo

Última actualización el Domingo, 28 de Marzo de 2010 01:41
 

Variómetros en aeromodelismo

E-mail Imprimir PDF
Usar puntuación: / 27
MaloBueno 

Un variómetro es instrumento utilizado en aviación que mide la variaciones de la altitud. Mientras que el altímetro mide la altitud, el variómetro indica la velocidad o tasa de ascenso o descenso. El funcionamiento de ambos se basa en que la presión atmosférica desciende con la altitud.

Última actualización el Viernes, 19 de Marzo de 2010 12:11
 

Motorización

E-mail Imprimir PDF
Usar puntuación: / 36
MaloBueno 

¿Qué motor le puedo poner? La eterna pregunta que surge cuando uno quiere propulsar un modelo. Siguiendo unas pautas no es complicado y da una enorme satisfacción haberlo conseguido uno mismo. Veremos como hacerlo tanto para eléctrico como explosión.

Última actualización el Miércoles, 20 de Enero de 2010 23:33
 

Carga Alar

E-mail Imprimir PDF
Usar puntuación: / 33
MaloBueno 

La carga alar de un avión es la masa que tiene que sustentar por unidad de superficie del ala, dadas las dimensiones de los aeromodelos, como unidad de masa se toma el gramo (g) y como unidad de superficie el decímetro cuadrado (dm2). En la aviación real se toman el kilogramo y el metro cuadrado. Hay que tener cuiadado al pasar de unas unidades a otras, todos sabemos que 1Kg=1.000g, pero cuidado con las medidas de superficie, ya que 1m2=100dm2 y no 10.

Última actualización el Miércoles, 13 de Enero de 2010 21:37
 

Responsabilidad civil en aeromodelismo

E-mail Imprimir PDF
Usar puntuación: / 88
MaloBueno 

accidente

Según el Código Civil, en su artículo 1.902 "El que por acción u omisión causa daño a otro, interviniendo culpa o negligencia, está obligado a reparar el daño causado".

 

Última actualización el Lunes, 19 de Julio de 2010 00:00
 

Real Decreto 1919/2009 Exhibiciones de aeromodelismo

E-mail Imprimir PDF
Usar puntuación: / 29
MaloBueno 

REAL DECRETO EXHIBICIONES DE AEROMODELISMO

Era cuestión de tiempo que el Ministerio de Fomento tomase parte en regular la seguridad de las exhibiciones aéreas, concretamente las de aeromodelismo.

Hasta ahora cualquier grupo de amigos (ni siquiera un club con instalaciones), podía organizar una exhibición en cualquier lugar, con pilotos de cualquier nivel y aeromodelos de cualquier categoría.

Decargar Real Decreto 1919/2009

 

Última actualización el Lunes, 15 de Marzo de 2010 23:52
 

Tomas de aire NACA

E-mail Imprimir PDF
Usar puntuación: / 22
MaloBueno 

Las tomas de aire NACA son bien conocidas tanto en el mundo de la aeronáutica como en el del automovilismo por sus buenas cualidades aerodinámicas.

Entre ellas destacan:

  • Baja resistencia aerodinámica

  • Escasa perturbación que ocasionan en la corriente de aire

  • Reducida pérdida de energía del aire que es succionado

Última actualización el Domingo, 27 de Diciembre de 2009 20:12
 

Baterías LIPO

E-mail Imprimir PDF
Usar puntuación: / 25
MaloBueno 

lipo3s_custom

Las baterías LIPO (polímero de litio) tienen un gran rendimiento en cuanto a su capacidad y tensión, con relación al peso, no obstante tienen un uso mas delicado que las tradicionales de Ni/Cd o Ni/Mh que hay que tener en cuenta para evitar accidentes.

Última actualización el Sábado, 23 de Enero de 2010 11:43
 

Recorridos de las superficies de control

E-mail Imprimir PDF
Usar puntuación: / 24
MaloBueno 

De los correctos desplazamientos dependerá que el primer vuelo del recién construído aeromodelo sea un éxito o pueda acabar en desastre.

Última actualización el Domingo, 27 de Diciembre de 2009 11:55
 

Alerones integrados

E-mail Imprimir PDF
Usar puntuación: / 25
MaloBueno 

Los alerones integrados son la respuesta a un mejor rendimiento y fidelidad del perfil alar. Por eso se utilizan en los aviones de gran rendimiento. El problema surge cuando se quere hacer un ala de foam, por su debilidad al quedar demasiado afilados.

Última actualización el Viernes, 11 de Diciembre de 2009 15:39
 


Página 1 de 6

Encuesta 1

¿Te da miedo volar dentro de un avión?
 

Meteorología

Madrid, Spain
Temp.: 23°C
Sens. Térmica: 23°C
Humedad: 25%
Velocidad: 24 km/h
Direcc.: 310°
Presión: 1015.9 mb
NW
Más detalles
Selecciona tu ciudad...
Por gentileza de:

Conectados

Tenemos 21 invitados conectado(s)

Acceso

Registrate! Tendrás acceso a la sección de zonas de vuelo y serás avisado de las actualizaciones que se vayan produciendo en este sitio.

El usuario que se registre con un extraño nombre (real), será tomado como bot y dado de baja. No afecta al nombre de usuario (nick).